HISTORIA 1931 - 1984
Tras reconstruir el negocio de forma lenta pero constante, Arthur Espey sustituyó a L.W. Cretschmar como propietario en 1931 y se convirtió así en el nuevo hombre al timón de la empresa.
Tras fundar una sucursal en Hamburgo en 1935, la empresa entró en su segundo siglo de existencia en 1936. Solidez, fiabilidad y agilidad eran ya entonces los fundamentos de la filosofía de la empresa. Un año después, en 1937, se fundó la sucursal de Wuppertal.
Tras el final de la guerra, Cretschmar se hizo cargo del almacenamiento de alimentos para el gobierno estatal y las organizaciones de asistencia social, así como de la distribución central de paquetes de asistencia.
La joven empresa también participaba en la industria naviera marítima del Rin, en rápido crecimiento, que gestionaba el transporte de mercancías a los puertos marítimos de Alemania y del extranjero.
Ya en 1846, Leopold Wilhelm Cretschmar trabajó como cofundador en el desarrollo de la empresa de remolcadores a vapor del Bajo Rin en Düsseldorf.
En los años inmediatamente posteriores a la guerra, Cretschmar estableció una sucursal en Bremen, abrió un servicio regular Rin-Londres y pronto siguieron los envíos a Dinamarca, Suecia, España y Portugal.
Artur E.H. Espey, hijo del propietario, se incorpora a la empresa en 1951 como firmante autorizado.
Ese mismo año, Cretschmar abrió su propia oficina de carga aérea en el aeropuerto de Düsseldorf.
A finales de los años 50, la reorientación del sector del transporte provocó un creciente desplazamiento de los flujos de tráfico de los barcos a los camiones; en 1957 se terminó el nuevo almacén de grano y carga general de Düsseldorf, con una capacidad de 14.200 toneladas.
En 1959, Cretschmar se trasladó a un nuevo edificio administrativo en la calle Franziusstraße 2, en la zona portuaria de Düsseldorf. En aquella época, los sistemas de tubos neumáticos y las máquinas de télex eran la expresión de la moderna tecnología de oficina.
El jefe de la empresa, Arthur Espey, declaró: "Ya sea por barco, ferrocarril, vehículo de motor o avión: L.W. Cretschmar se siente hoy como antaño fideicomisario, asesor, organizador y mediador de la industria naviera".
Líneas directas Cretschmar trenes de camiones a muchas capitales europeas; Wuppertal se convirtió en un centro neurálgico del tráfico europeo de grupaje.
Con la fundación de Cretschmar Española en 1968, con sede en Madrid y sucursales propias en Barcelona e Irún, Cretschmar aceleró su creciente negocio con el sur de Europa.
La sucursal de Wuppertal se había convertido en un centro neurálgico del transporte de grupaje. En 1972, el nuevo centro de expedición de Wuppertal-Nächstebereck estaba listo para ser ocupado. Desde aquí partían servicios regulares de línea a muchas ciudades de Europa Occidental.
Los años siguientes se caracterizaron por la expansión del negocio y la mejora de los servicios en todos los ámbitos. En 1979, Cretschmar construyó un almacén de gran altura de 10.000 metros cuadrados en la Paul-Thomas-Straße de Düsseldorf.
En 1983, se puso en marcha una instalación de transporte en Hamburgo para gestionar el transporte de grupaje nacional e internacional.
En 1983, se puso en marcha una instalación de transporte en Hamburgo para gestionar el transporte de grupaje nacional e internacional.
