HISTORIA 1836 - 1872
En 1873, su hijo Peter Friedrich Cretschmar continúa con la empresa. En esta época, dos barcos de vapor propios operan desde Düsseldorf y Colonia hasta Róterdam y Ámsterdam. Cretschmar se hace cargo de su primera agencia naviera.
En 1883 Cretschmar es el primer interesado en participar en el sistema de telefonía de Düsseldorf y se le concede el teléfono número 1.
Entre 1885 y 1900, Cretschmar se hace cargo de varias agencias marítimas, tanto en el Rin como para el transporte Rin-Mar a destinos alemanes y europeos en el Mar del Norte, el Mar Báltico y la región mediterránea.iedene Schifffahrtsvertretungen sowohl für die Rhein- als auch für die Rhein-See-Schifffahrt zu deutschen und europäischen Zielhäfen an Nord- und Ostsee und im Mittelmeerraum.
En 1895 Cretschmar funda una sucursal en el puerto de Neuss...
...y en el mismo año construye su propio hangar de almacenamiento en un muelle de unos 110 m de largo en el puerto comercial de Düsseldorf, aún en construcción.
En 1902 se coloca la primera piedra para la actividad de transporte ferial: Cretschmar es cofundador y socio de la empresa de transporte fundada para la "Gran Exposición Industrial y Comercial de Düsseldorf ".
En 1904, la empresa traslada su sede del almacén de la Dammstraße 5 a un gran edificio de oficinas en la Stromstraße 7, en plena zona portuaria de Düsseldorf.
En 1908, Cretschmar se hace cargo del gran almacén del puerto de Berger en Düsseldorf.
En 1909, Cretschmar construye su propia planta de volquetes de carbón en Neuss y en el mismo año recibe la representación para el tráfico directo de barcos de vapor del Rin al mar a los principales puertos del sur de Noruega.
En 1920, dos años después del final de la Primera Guerra Mundial, Cretschmar reanuda el tráfico directo Rin-mar a Inglaterra.
LA ASOCIACIÓN
